10:15 I dag blir det ingen resa för den stora båten, Linda och Aino jobbar på hemma med tvätt och annat viktigt. För mig blir det en testtur med elmotorn på den nya jollen för att få lite koll på hur lång man kommer med batteriet. Först en sväng in i hamnen, sedan bort mot Sesterviken över till Äspetången.
11:00 På väg tillbaka från Äspetången. Nu kan jag se första indikationen på att den drar ström, laddningen är nu 9 av 10 på motorns visare.
11:08 På plats vid aktern av Anno igen. På ca 50 minuter med farten mest på 4:an, och lite på det högsta valet, 5. Blev ca 1,5 distans så ingen super snabb resa men det fungerade bra. Den nya båten med aluminium durk är en helt klart torrare och skönare upplevelse. Får se om man kan få på Bosses gamla hamnkapell på den båten.
17:15 Kör in båten till sjösättning- och mastningskajen. Kastar loss smidigt med Linda och Anders ombord. Får hjälp att lägga till, stegen i fören är lite för låg mot kajen, och vi har en för kort akter tamp redo. Som om det var första gången på havet för i år. Trots detta gick det smidigt med hjälp av två gamla segelrävar på kajen.
17:40 Mastar på, det märks att Roy en van, snart och smidigt lyft av masten och hole-in-one på den genomgående masten. Efter att ha säkrat alla stag, blir det en snabb pizza till middag inan vi återvänder för att i det sista solljuset ta ut båten på sin plats.
20:25 Lämnar mastningskajen, lägga loss gåt smidigt och följer alla planer.
20:35 Efter en hel det båtakrobatik, lätt kontakt med bryggan, armar mist lika långa som kroppen och mycket hägnade på utsidan av båten ligger den på sin plats.
Efter alla fall har fästa upp runt stag så de inte slår för mycket i den hårda vinden. En liten tur på grannbåten för att knyta fast en flagg lina, fick vi äntligen vila för kvällen.
Morgonen började med överaskingsscones från Linda och som tack fick hon vara med och starta motorn, heeela dagen… Dagens arbete var bara att koppla ur sjövattenslangen till motorn, doppa den in en hink. Köra motorn 5-10 minuter på färskvatten och byta olja. Eftersom motorkontrollerna bara finns i sittbrunnen var det trevligt att ha Linda med och det skulle ju vara klart på max en timma eller så… Jomen visst..i våra drömmar..*Sjunger efter Carola-melodi “Muphy’s Law tycker om och det tycket vi är..”*
09:55 Men som så ofta gick planerna inte helt som tänkt.. Sjövatten slangen var för kort, hem och hämta de två vattenslangarna som var över från länspumpsbytet på Bibbi II. Den smalare längre slagen var för liten, men större för kort och nästan för stor.
10:55 Mot Torp! 1/2″ invändig diameter. Nope, ingen vattenslang som passar. Men på biltema fanns en motorslang som passade bra, men bara 1 meter lång, skulle det vara nog? Det borde räcka så det blev den och en slangklämmeskruvmejsel. Hur har de klarat sig i båten utan? Lunch på Soja och tillbaka till båten.
13:20 När vi kom ner var de inte helt klara med att ta upp båtar för dagen, även om de hade flyttat undan skyltarna så Linda fick köra ut bilen medan jag kopplade in den nya slangen. Den passade perfekt och helt lagom lång. Startar motorn och suger igenom massa färskvatten och tömmer båtens tank medan vi håller på. Det gick ju smidigt! Hoppet kom att “Nu är det väl färdigt med att allt dummar sig!” Hur naivt hoppfulla får man vara..
Dags för nästa steg, byta olja. Det är lite lite i backslaget och jag lyckas inte riktigt suga ur den. Antar att det är oljenivån som spökar så jag fyller på med ca 4dl, ungefär hälften av den fulla mängden, och det ser bra ut. Över till motorn. Trots att nivån ser bra ut är det nästan omöjligt att få upp något med en lilla oljesugen. Misstänker att det inte varit den som används vid senaste bytena..och.. igen en inköpstur till.. Neeej, vi vill inte till Torp igen så nu får det bli Göteborg istället!
15:25 Jula Rollsbo. Först var tanken Biltema Backaplan men så kom Anders på att de finns nog på Jula också så det får bli Jula i stället. Ja, Linda var klar med vad hon föredrog då de har mer roliga saker för henne att titta på där. Tur nog kom vi på Jula innan det var för sent och Rollsbo är närmare än Backaplan. En oljebytarpump, lite CRC 6-66, men ingen av oss kom ihåg att titta på mer nitrilhandskar. Eller rättare sagt, Linda kom ihåg att Anders sagt något om arbetshandskar och frågar när vi passerar sådana men de får nej. Att arbetshandskar kunde betyda plasthandskar fanns inte med i tankarna trots att vi pratat om det..Vi började nog bli lite less och trötta, ja.. Får fortsätta med de tunna som finns ombord.
16:57 Efter fixat fika på Esspresso House är vi tillbaka på båten. Linda är mer trött nu, men den nya pumpen fungerar och jag kan tömma ur oljan. Jag fyller på en massa ny olja och Linda hinner bli klar med att tvätta ur båda sidofacken i sittbrunnen, innan vi kör motorn och suger igenom 50/50 glykol och vatten. Bara att städa tillbaka allt vi ställt till med och motorn är klar för vintern! ÄNTLIGEN!! Ja, vi var sjukt lättade då de 2-3 timmarnas (om inget strulat.. sådan händer aldrig så hade räknat med i.a.f 1 dag..) arbete nu tagit 1 vecka.. Doh! Lol! Bara att skratta år eländet!
De första stegen på jobbet var att den nordliga kulingen hade flyttat tre av styrbords stöttorna till presseningen. Fick skruva tillbaka dem, knöt in våra två slussbrädor som tyngd till presseningen. Lite mer tung och det såg bättre ut i blåsten. Skulle nog klara en dunk till i aktern, men det gäller att hitta en balans tyngt nog att lite lufta, lätt nog att inte skada märlorna i presseningen.
En kväll i båten och äntligen går det lite som det skall. Drar åt bränslefiltret lite till, är alltid för försiktig då min far hade vanan att dra allt för hårt. Snurrar axeln lite till och nu när jag pumpar kommer det diesel i CAV filtret och strax där efter kom den sista luften ur finfiltret. Ett bra motor jobb på eftermiddagen.
Dags att titta på CAV filtret, den skruven ser inte bra ut, tar med mig den till Hjertmans. Nej, inget sådant, tyvärr. Men kolla med marinservice. De är experter på motorer, ligger bakom Bilia…
En tur dit och in i butiken, han knappt förklara mitt problem innan damen rusade in på lagret för att hämta en skruv. Medan hon hämtare skruven kom en veteran till motormekaniker och undrade om jag behövde hjälp. Nej, hade redan fått den. Fick rekommendationen att det nog var bra att rensa gängorna efter att tagit ut den gamla plastskruven med en gängtapp innan man satte in den nya skruven. Utan att ha frågat, de undrade bar jag hade båten. Vi kom att diskutera vinterförvaring lite, fick en tur i deras verkstad, som tidigare var Volvos lastbilservice. Småpratare lite om SSRS båten som var inne på service. Bolaget var så mycket mer än den service verkstad jag antagit, jag vet nu vilka som kommer att få hjälpa mig att få min MD11C i topp trim.
Innan middagen hinner jag borra ut den gamla plastpluggen och rensa gängorna på CAV koppen. Det känns mycket mer positivt nu. Efter middag hemma, blir det en tur till och jobba på båten, nu kommer båda bränslefiltren snabbt på plats, men förmodligen lite läckage i CAV filtret så den lilla handpumpen suger inte upp bränsle till motorn. Får bli morgonens jobb. Låt oss hoppas att resterande steg i vinterkonserveringen går lite snabbare.
