11/8 – Vi överlevde Islandsberg

9:30 – Loss Fröjdendal, Ombord Anders och Linda. Hängde lite på barbords akterlina, lät aktern glida in med vind och ström så att det var enkelt att segla ut. Man skulle nästan kunna tro att det var en planerad manöver.

10:00 – Ute på Ellös-fjorden. När strömmen från Malö mötte Ellös-fjorden och dess motvind blev det fantastiska virvlar och vågor. [Måseskär VSV: 6,1 (7,9) 17,2°]

10:40 Passerat Islandsberg, helvetiskt och djävulusiskt gungigt åt alla håll så Linda (som brukar gilla gung) får nog och vill både hoppa av och skaffa bobåt vid brygga för att aldrig mer vara med om sådant! lol! När det blir i alla fall lite lugnare, just efter Islandsberg, (Anders förbjöds gå ut i det värsta) hissas focken för att få det lite stabilare och mycket, mycket tystare. En del sjö men mycket lugnare än utanför Islandsberg. Motorn av körtid ca 1:10.

11:00 – Passerat Grundsund, och Islandsberg. Att puttra förbi Islandsberg för motor i 1 meters vågor var skall vi säga lite över vad Linda var beredd på. Helt klart ett stort stress moment. Vi hade ingen bra vind innan dyningarna nådde oss att hissa segel, så det gungade ganska friskt. Dessutom fortfarande ganska mycket båt ute så lagom med svallvågor mitt i allt. [Måseskär: SV 7,7 (9,1) 16,9°]

Stångholmen

12:00 – Innanför Stora Kornö, att passera blåshålen vid Lysekil, och med segel var inget för Linda längre hon har ju i alla fall nästan överlevt att passera Islandserg. Vi har satt i oss lite kall Pizza till lunch, en Linda Special bara för att. [Måseskär: VSV 7,7 (10,0) 17,4° Väderöarna: SV 8,3 (11,5) 17,5°]

Segelskepp för motor

12:55 – Tagit ned Focken. Gör oss klara att titta på boj och ankarplats vid Keön. Startat motorn.

13:00 – Vid Linfärjan till Bohus Malmön. [Måseskär: VSV 7,8 (10,2) 17,4° Väderöarna: SV 9,0 (10,5) 17,5°]

13:14 – Ankaret i vattnet.

13:19 – Efter att ha backat fast ankaret ligger vi stilla och väl i Keö bassängen. Motorn av körtid ca 1:35.

Det första som sker efter att motorn är av är det klassiska. Hopp i havet, eller snarare i Lindas fall, försiktigt låt mig frysa innan jag kommer i vattnet dopp. Vi ligger lugnt och det finns inga spår av brännmaneter. Utanför oss en nederländare med Eu flagga och en segelbåt utan mast på SXK bojen just innanför oss. När vi badat kommer de tillbaka från en utfärd till Keö i en lite för överlastas gummijolle, lugnt väder så det gåt ju bra men såg inte ut att vara mycket marginal. Utanför nederländaren försöker en Schweizisk motorbåt få sitt ankare att ta, men ger efter ett litet tag upp och går vidare.

Sedan kommer en svensk segelbåt och går in mellan oss och nederländaren, dock tar inte hans ankare. Men innan han hinner ta upp det lämnar nederländaren, och i stället för att ligga på gränsen till nära ligger den väl borta från oss om än kanske lite för mycket norrut så de som passerar genom sundet får snirkla runt oss.

Mer bad och denna gången blir det ett varv till med att försöka få ut alla musslor ur logggivaren, den snurrar i alla fall lite efter att jag passerat den med svabben, hoppas det är nog för att den ska visa fart också. Passar på att svabba rent resten av båten, tog lite innan jag startade från Fröjdendal så nu skall det mesta av skrovet vara delvis fritt från alger.

Efter bad blev det någon timme slappe, under vilken Linda provar läsa i förpiken och konstaterar att “Hade luckan bara kunnat mörkas helt hade den varit sååå mysig att sova i!”

Till kvällen lagade Linda kebab stekt med med spansk paprika (Padrone), majs, vitlök och tomat, serverat med ris och kebabsås, yum! Sen chockade hon Anders med att erbjuda sig diska dessutom! Ok, orsaken var att hon tyckte Anders redan varit så duktig som inte bara skrubbat logggivare och skrov utan dessutom skrubbat upp salongslucka och annan teak kring den, han hade helt enkelt jobbat nog enligt henne.

Kvällen avslutas med ljudet av vattenskidåkare, nackdelen med att ankra i vattensportsområde. Jaja, de har nog slutat till kl 22, annat börjar nog iaf Linda fundera på vilka projektilvapen, eller enligt Anders tampar i propellern, som kan användas..

SkagerrakSydväst eller väst 5-10. God sikt.
KattegattOmkring väst eller växlande 1-6. I kväll allmänt växlande. God sikt.
Sjörapport

5/8 Lämna Linda och lite fix

Vi har på gränsen till lite ström i batterierna, får 11,5 volt på morgonen, lastat batteri. Något behöver göras, det är för dålig laddning.

8:55 Loss från SXK bojen och stävar långsamt mot Fröjdendal. Innan vi kastar loss går jag igenom hur motorn fungerar med Linda. Kör försiktigt ut från lagunen och “hem” mot Fröjdendal. Båten går definitivt bättre med rengjord propeller, det uppskalade fingret var nog värt det. [Måseskär: VSV 4,8 (6,2) 15,7°]

09:11 Ser två sälar som ligger och vilar på ett bränning innanför Flatön. Lite för långt bort för att Linda skall kunna filma dem.

09:20 Möter roddbåten Carpe Diem I Björnholms kanalen, ser ut att vara en roddbåt som klarar en hel del sjö. En webbsökning ger att den båten kan har varit på väg till Venedig en gång i tiden.

Roddbåten Carpe Diem

09:40 Ligger på platts i Fröjdendal. Försöker lista ut varför det var så dåligt med batteri. Ett par dagar varmt och mulet så att solcellen inte laddat maximalt. Men båten låg ju på landström? Kollar upp laddaren, en gammal billaddare på 3A. Det är nog knappt att den kan hänga med kylskåpet. Tittar runt lite och alla har rea så dagens fix blir att skaffa den första elprylen från Victron, en liten 20A laddare.

Jag och Linda tar en inköpstur efter att ha jagat delar på internet, sedan tillbaka till båten. Installation och testning av den nya laddaren, medan Linda nästan blir irriterade på att hon inte får laga mat. Till slut blir det pasta med ädelostsås och lite kvarblivna köttbullar.

Den nya laddaren ser ut att ladda på bra, och batterierna var på tok för lågt laddade. Har vid 21 tiden fått in 60Ah till min 210Ah bank. Den lilla CTEKen på 3.2A Skulle behöva massa mer timmar för samma laddning.

2/8 Piskregn och dunder – nästan ett under

(Mel. ”Diggilo diggiley”)

11:25 Loss Fröjdendal. Ombord: Anders & Linda.
Det började regna när vi skulle åka så Anders, som hade bättre regnkläder, tränade på solo-gång och tog ut oss själv.

11:30 Linda tar över rodret, med Anders som navigatör/kapten medan han plockar undan fendrar, och det går bra att köra Björnholmskanalen. Blir omkörda just innan kanalen av en stressad dansk som går förbi rätt nära och som sedan fortsätter visa att farleds-etikett inte var hans starkaste sida..

Linda kör sedan, med kort byte just genom den toksmala öppningen till lagunen, resterande vägen!

12:10 Fast vid boj i Björnholmslagunen med Linda som rorsman.

Att styra rätt på bojen var lite spännande men med ypperliga riktningspekningar och klara instruktioner om bromsning gick jag rätt på, med klockrent stopp, bojen på andra försöket! Första försöket var nära, hade jag bara lagt över rodret max hade det gått så.. jag/Linda är helt klart nöjd!

Himlen ser riktigt regnsugen ut så det första vi gör blir ett dopp, i hopp om att hinna torka av oss innan regnet men tji fick vi, regnet kom redan när Anders (som förste i för en gångs skull) kom upp. Inget som hindrade Linda från att hoppa i, blev ju bara mindre chock att doppa sig i det knappt 18-gradiga vattnet som hon sa. Lagomt till hon kom upp blev det slagregn, rent som hon undrade om det var hagelblandat som det piskade huden!

Sen.. kom regnstormen! Krikey som det blåste och regnet piskade ytan! Lite åska och avlägsen blixt blev det också, ska det göras så ska det göras ordentligt, lol!

Resten av eftermiddagen och aftonen ägnades åt filmeditering, läsning och mat. Anders strategi för dagen var f.ö att laga maten så han slapp diska. på tal om läsning så får det ikväll bara ske till dagsljus då vi lämnade Fröjdendal med halvtaskigt laddade batterier så inga önödiga lampor på ikväll!

2/8 – A Rocky Start

10:05 Motorn startad och dags att dra upp ankaret. Det var lite av en projekt då en stor sten fastnat i ankaret och fick slita upp den också. Under stenen satt en massa lera också, klart en av de skitigaste ankar-upptagningarna på länge.

10:22 Segel hissade, fortsätter lite till på motorn för att få lite mer fritt från Fiskeskär och dess fågelskydd, även om det inte är aktivt just nu.

Lungt väder innanför Orust

10:25 Fritt från det lilla skäret och motorn av.

10:47 Får inte skärmen att starta på Raspberryn, så startade om den. Detta får Boating att hitta på konstigheter, positionen hoppar runt massor och den registrerar 104,3 knop, ganska bra för segel 🙂

11:00 Nästan vid Aspholmen.  [Måseskär V 5,8 (7,9) 17.0° (2,4kn 82° BB – 1,4 m/s AWS 19,4m)]

12:00 Passerar sundet mellan Lilla och Stora Hasselön. Det var lite mer vind upp mot Slussen men mycket lugnare än förra gången. [Måseskär V 5,2 (7,2) 17.6° (3,4kn 97° BB – 3,7 m/s AWS)]

12:36 Startar motorn och tar ner segel för att komma förbi Vindön. Med den mötande trafiken, smala sunden, motvind och okända strömmar gör att det känns bra med motor.

13:00 Passerar Vindön [Måseskär SV 5,3 (6,8) 17.3°]

13:20 Det börjar regna lätt. Tar på regnkläder och funderar på att stanna för dagen i Henån i stället. Räknar på hur lång tid till Fröjdendal. Beslutar att fortsätta.

På plats i Fröjdendal

14:00 Passerar Bårholmen, det droppar lite regn med men inte något direkt ihållande. [Måseskär S 7,3 (8,7) 16,9°]

15:00 Passerar Koljön. Passar på att ta fram linor och sätta ut fendrar även om lite tidigt, det är trång genom Björnholmkanalen och därefter in till Fröjdendal.

15:40 Ligger på plats i Fröjdendal. Dagens resa avklarad.

1/8 – Rundtur

10:15 Loss Svanesund. Ombord Anders, solo-semestertur. Packade in lille i väskan som sitter surrad på däck, fullt vatten och kylskåp. Allt klart för ett par dagar med segling.

11:00 Passerat hals, problem med Openplotter, får ingen position och ingen data från det. Får till en omstart, Garmin GPS’en är avstängd efteråt och startar upp den också. När positionen hoppar på plats, mellan gps-puck, Garmin GPS:en och iPadens gps, hoppar det till och jag får fina 31 knop. Om man får tro boating. [Måseskär VSV 5,4 (7,5) 17,6°]

12:00 Utanför Stengundsund. Ser två bogserbåtar lägga sig just norr om Tjörnbron. Tar ett extra kryssen och väljer att ligga bra mycket väster på Askeröfjorden. Njuter av mjukostklämmor med extra Keso till lunch. [Måseskär VSV 6,9 (8,1) 17,4°]

13:00 Passerat Tjörnbron. Vinden är helt klart växlande och bying. Mötet med Navigator Aurora gick super smidigt, passerade bra mycket väster om skepp och bogserbåtar. [Måseskär VSV 6,8 (8,5) 17,7°]

13:45 På väg ut i Hakefjorden, blåser på ganska bra och det känns inte helt rätt så jag väljer att gå tillbaka innanför Tjörn. Det är aldrig fel att avbryta.

14:00 Det känns mycket lugnare att gå med vinden, är just utanför Stora Höga. [Måseskär VSV 7,6 (9,2) 17,6° (2,7kn 101° BB – 1,2 m/s AWS 20m)]

15:00 Passerar inför St. Askerön, trevlig slör, län tillbaka mot Svanesund. [Måseskär VSV 8,3 (10,1) 18,0° (2,6kn 91° BB – 1,8 m/s AWS 21m)]

16:00 Passerar hemma på väg norrut denna gång. Kanske skulle valt det med tanke på vind. [Måseskär VSV 8,2 (10,3) 18,2° (4,4kn 178° BB – 2,8 m/s AWS 26m)]

17:00 Bestämmer mig för att titta in på en ankringsplats vis Oxholmen utanför Ljungkile, i yttrerkanten av Ljungs Kile. Tar med focken på vägen in mellan Kullholmen och Björkholmen. [Måseskär VSV 8,2 (10,2) 18,3°]

17:17 Motorn startad och Storen nere. Ser ut att vara en fin plats med ca 6 meter vatten att ankra i.

17:25 Ligger stilla med ankaret i vattnet. Tvärs över viken kommer en liten motorbåt in och vinkar. Ser ut som damen vinkar med båda armarna lite som nödsignalen. Får fram kikare och försöker få bättre koll. Ser inga mer försökt att signalera. Ser att de definitivt har ett ankare ute. Funderar på vad man kan göra, sjösätta jollen, ringa SSRS? Hur som det kommer en annan motorbåt som går fram till den båten. De ligger sedan sida vis sida på ankar i en dryg timman innan de båda lämnar var för sig den som kanske visat går in mot Ulvesund, denna andra mot Ljungskile.

Ankarlarmet